汽油发动机启动不了原因_汽油发动机启动不了怎么办

1.汽油发动机冷车启动困难的主要原因

2.汽车发动机无法启动的原因有哪些

3.汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有哪些?

4.汽车起动机打不着火怎么办

1.检查发动机是否缺汽油。将发动机点火钥匙转到“on”位置，检查汽油表指针。如果指针指向“E”，则表示汽油箱空为空，汽油箱应加汽油。2.检查启动系统。对于这种发动机无法启动的故障，首先要做的就是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的构成形式来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分，即电池、起动电机和连接这些部分的电缆等。

3.检查电火花的质量。当启动系统的电路通过测试，证明没有故障时，我们要重点关注发动机为什么不能运转。一般来说，第一个测试是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。

4.检查点火正时。同步带打滑是导致故障的根本原因是没有火花，发动机无法启动。5.防盗系统检测:车辆防盗系统也会在燃油供给系统中产生一些经常被忽视的故障。一些汽车制造商在防盗系统的数据流中包含参数识别功能。在很多车型中，更换防盗系统的模块而不进行适当的初始化，会导致汽车无法启动。

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汽油发动机冷车启动困难的主要原因

小型汽油机

（小型

油锯

、

割草机

、

绿篱机

等）的故障主要是启动困难或者启动不了，原因有

电路系统

的故障、燃油供给系统的故障和

气缸压缩比

不足的故障等。一般情况下，这三大故障不会同时发生。因此，汽油机启动后困难或者启动不了时，不要手忙脚乱，应按下述方法和步骤判断故障的原因和部位。

首先一台机器

在你面前

，先看（机器新旧程度、能看见的不正常现象）、闻（闻味道、汽油味）、再试/听（

拉几

下启动器，感觉一下机器毛病大概方向）、再就是问（闻使用者情况）、最后就是查了，有以下几个步骤：

①首先用手转动起动轮（拉启动器），转过上

死点

时（慢慢地拉启动器1-2圈），感到比较费力气（可以与新机器作比较），且转过上死点后（机器转几圈后）启动轮可以自动转过一个较大的角度（不拉启动器还可以

继续转动

），说明压缩是正常。如果很快或很轻松的转过活塞

上止点

，则说明气缸压缩力不足（气缸组件或者

曲轴箱

的问题）。对于新机器或大修后的一般情况下压缩力是好的。

②如果压缩力正常，启动机器时气缸内无爆发声（没有拉响过），

消声器

排出的气体潮湿而且有汽油味（看、闻），这说明是电路系统有故障，这时，应取下

火花塞

，将火花塞与

高压线

连接，火花塞侧极靠近机体的金属部位，并迅速拉动机器，查看是否有蓝色的火花。如果没有，把火花塞拆下，直接用高压线端锯机体金属部位3mm左右，拉动启动器，看高压线是否有蓝色的火花跳过。若没有，说明是

高压包

或者

磁电机

（飞轮）有问题了。

③如果电路系统正常，这时要检查燃油供给系统了。如果启动时气缸内没有爆发声，

排气管

有气无力，气体干燥没有汽油味，则大多数说明燃油供给有问题，应检查油箱内燃油是否足够，燃油滤是否破裂漏气，

化油器

是否堵塞。如果这些检查都是好的，还无法启动，怎么办？别急，可以把火花塞拆下，向火花塞孔内倒入几滴汽油（

不要太多

），然后装上火花塞，启动机器。如果能启动并且运转一会儿，说明是化油器内部堵塞，可以拆开化油器清洗或者更换。

④如果上面所说的都好的，就是考虑启动环境温度是否过低，机器

太冷

，汽油不易雾化，也不易启动，同时也要考虑曲轴箱是否因为

油封

损坏而密封性差等原因。

⑤在环境温度较低时，应将风门

关小

一点，环境温度较高时，应将风门全开，

再启动

⑥燃料的配比不好或者消声器

内积

炭过多也会造成机器启动困难或者启动不了，经常清洗，清理消声器、空滤器、机体的灰尘。

⑦启动拉绳的方向和技巧以及启动速度（拉启动器的速度）对机器的启动也有影响。汽油、机油的牌号不对或者质量差也会对启动机器有影响，应按汽油机使用说明书上的要求配置和选用。

汽车发动机无法启动的原因有哪些

造成车子冷启动的原因有以下几点：

1、发动机低温

发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

2、气门和进气道积碳过多导致冷车启动困难

发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

3、水温传感器失灵

如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

对混合气的影响

温度低，燃油喷射到进气管中后，雾化效果差，同时低温的发动机进气管和气缸壁，也会附着一部分燃油颗粒，导致混合气达不到启动的浓度。

所以遇到这种情况，我们在启动时，也可以适当踩两脚油门，就可以启动车辆了。但这种情况是因为一些进气道和节气门存在一些积碳，这积碳吸附性导致混合气中燃油颗粒损失，从而无法达到启动的浓度，所以要及时清理发动机进气道的积碳。

建议在每次启动发动机前，先将钥匙门转到第二挡位置（或是反复开关几次），此时汽油泵会自动运转几秒钟，目的是建立起一定的燃油压力。等待汽油泵运转之后，再启动发动机，就会有所改善。

汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有哪些?

1、电瓶亏电

其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动。

特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话,或找车对一下,或暂时对着火,之后必须到服务站对电瓶补充充电。

2、汽油流动受阻

表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。

3、点火系统工作状态不好

特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。

4、气门结胶

冬季用车,特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成起动费劲,甚至不着火。

5、排气管结冻

外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆,如家距单位特别近,发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻,短途行驶昨天的冰没化完,又结了今天的冰,时间长了,影响到排气,严重则无法起动。

扩展资料：

汽车发动机无法启动预防措施

1、检查蓄电池状态

蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水，注意，是补充蒸馏水而不是电瓶水哦。

2、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低。

在冷启动时对发动机的保护能力越好。“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

人民网-汽车冬天打不着火怎么办?

人民网-天真的冷了早上为什么我的车不好启动

汽车起动机打不着火怎么办

汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有：低压电路短路、断路；高压电路短路、断路或接触不良；混合气过稀或过浓等，其判断和排除方法是先电路检查，后油路检查。、

(1)低压电路

①低压电路断路：可用分段检查的方法进行检查判断，即从蓄电池→启动机→电流表→点火开关→点火线圈→分电器低压线接柱→分电器触点的顺序检查。

②低压电路短路：亦可用分段检查法检查，即从电流表输出接柱→点火开关接柱→点火线圈→启动机开关接柱→分电器低压线接柱→断电触点臂→电容器→触点间隙。

(2)高压电路

低压电路正常，可检查高压线路，拔下高压总线试火。

①无火：检查高压总线是否中断，插孔是否电阻过大，点火线圈是否损坏。

②火弱：检查点火线圈是否损坏或温度是否过高。

③火强：检查分电器盖是否窜电，分火头是否漏电，高压分线有无漏电损坏，分电器盖碳柱是否磨损过甚，火花塞工作是否正常，点火正时是否准确。

(3)油路

若电路无故障，应检查供油情况(油路)。

①混合气过稀：先检查外油路，然后检查内油路。

②混合气过浓：先检查外油路，然后检查内油路。

1、汽油流动受阻

它的主要表现特点就是发动机供油管内无油压。此种情况都发生于温度特低的早晨，是燃油管路长期的脏污造成的。

温度特别低的时候水和杂物等项目混合使油管的管路不通造成无法启动，遇到这种情况，我们的应急方法就是将车置于温暖的环境，一会儿车即可启动，或者用清洗油路的办法加以彻底解决。

2、点火系统的工作状态不好

这个情况的表现特点就是，特别冷的天气下由于近期的温度较低，燃油在气缸内雾化不好，如果点火能量不够，其结果就是发生烟缸现象，应急的方法就是清洗油污，装上之后既可以打着车了，但是最彻底的方法还是检查点火系统，排除点火能量低的原因。

3、车辆的积炭过多

积碳过多也会导致车辆打不着火，解决方法就是经常跑跑高速，让燃油充分燃烧了，就能减少产生积碳。

4、火花塞堵塞　　

如果在火花塞堵塞的情况下车辆都能够启动成功的话，那么这个时候车辆是会变得不那么顺畅的，那么这个时候首先要检查一下发动机的现状。

如果出现了一些不规则的抖动情况的话，很可能就是因为火花塞引起的问题了，这个时候我们可以看看火花塞是不是出现了一些隐患，以便我们可以方便及时更换！

5、汽油泵出现泄压　　

很多人会在汽车汽油泵出现泄压的时候，第一次打火失败，第二次成功的状况，这个时候千万不要在心里单纯地认为是因为蓄电池没电了，也许和汽油泵泄压有关系了。

如果在长时间使用汽油泵之后里面是会有一些磨损的，从而导致供油压力，这个时候我们就可能会对导致点火困难了，那么这个时候我们只要更换了汽油泵之后就能够解决所有问题了。

扩展资料：

1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

（1）火花塞电极间隙和形状

火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；

电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

（2）气缸内混合气体的压力和温度

混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，

（3）电极的温度

火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。

2、火花应具有足够的能量

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。

3、点火时刻应适应发动机的工作情况

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

参考资料：