93号汽油出现问题怎么处理_93号汽油出现问题

1.92#油与93#的区别

2.95号和92号汽油，质量上有什么差别？

3.加油站93号车用乙醇汽油油罐进水后有哪些风险

4.汽油的90#、93#、#是什么意思

5.93号汽油和号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）

一般是可以的，汽油标号是衡量汽油辛烷值和抗爆性标准，理论上标号越高越好，而且使用了低号油再使用高号油也没什么影响，但是这要参照不同车型的使用手册，看厂家建议的使用范围。据你所说的95号汽油，虽然抗爆性比93号汽油好，而且对发动机应该没有什么影响，但是如果含铅，它的废气一定会污染环境，对车的影响，严重了会造成催化器中毒，所以为了环境和你的车，不要使用含铅不达标的汽油。

还有就是为了安全起见不要混加汽油，望纳。

92#油与93#的区别

那是汽油标号:90# 93# #

有关汽油的知识

最近几年，＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这不仅是错误的，而且是危险的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。

从目前国内市场的油品状况来看，很多＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。

相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。而在另一个方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。

汽油是按辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标。常用的辛烷值测定方法有两种：马达法和研究法，两种方法测出的数值是不一样的。我国用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93#，余此类推。发动机根据压缩比的不同选用不同标号的汽油，如果高压缩比的发动机使用不适合的低标号的汽油，就会产生爆震。

提高汽油辛烷值的方法主要有两种：一种是在汽油中加入抗爆剂，另一种方法是用含有高辛烷值烃类成分的汽油炼制工艺。一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：

一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如用催化裂化、重整等二次加工工艺。

二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。

三是加入抗爆剂。

在汽油中加入少量高效率的抗爆剂可以大大提高低辛烷值汽油的抗爆性，也是取得高辛烷汽油的最经济的方法，尤其是当加工和调和工艺尚不过关时，加抗爆剂也就成为调整汽油辛烷值的有效办法。但是在实际应用中，却存在着抗爆剂成本高的难题。效果最好的是锰基有机化合物抗爆剂（MMT），但因为成本过高，以及需要在尾气过滤装置中增加更大的成本，所以在我国并没有投入使用。我国使用较多的是一种简称MTBE的有机抗爆剂。这种抗爆剂的缺点是使汽油很容易吸收水份，所以在使用和储运中很难加以控制。换句话也就是说：MTBE加得越多，油品中的水分也就会越多，这样的油品不仅燃烧效率低，动力不足，而且更容易对发动机产生腐蚀。我国目前的＃汽油普遍存在的正是这个问题。

现在的汽车中不少使用了所谓铝合金发动机，很多汽车企业还在宣传广告中大肆宣扬铝合金发动机。看起来铝合金发动机相对于以前的铸铁发动机似乎是一项多么了不起的进步。其实这也是一个非常危险的误区。

铝合金材料有一个很大的缺陷：就是对腐蚀的抵抗力很弱。原先使用含铅汽油时，在气门、活塞顶部、气缸壁和喷嘴等部件的表面会被覆上一层铅膜，很自然地起到一种保护作用，减少汽油成分中氧化物、硫化物对机件的腐蚀。而目前按照环保规定一律用无铅汽油，就使汽油失去了这种作用，铝合金部件直接与汽油中的腐蚀成分相接触，易于被腐蚀，影响发动机的使用寿命。这是目前全铝合金发动机普遍存在的弱点。

燃油标号越高对车越好。在油品完全符合国家标准的前提下，这种思维是正确的，但在油品出现质量问题的情况下，这种思维却不一定正确了，因为它会对车不利。专卖店维修技师的介绍，有些地方的加油站，汽油胶质严重超标，达到17点甚至29点（国家规定5点以下）。胶质含量高不但容易造油喷油器堵塞，还会粘附在浮子总成变阻器上，使燃油表准确性下降甚至失灵。因此，车主要时常与维修站保持联系，了解情况，不同的情况要不同对待，才能使汽车运行得更好。 先说汽车技术的设计因素。专家认为，汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数需要相适应。一般的说，发动机压缩比越高，要求汽油抗爆系数越高。

其次也要说说广东加油站油品质量因素。我查看了广东省质量技术监督局公布的资料，发现就在今年3月15日国际消费者权益日前夕，该局向社会通报的经抽查检验发现不及格的汽油单位（加油站或油库）就有30家。而其中号汽油不合格的单位比90号汽油不合格的多20%。有位技师告诉我，不法油商谋利目标一般盯住价更贵的高标号汽油。为了辛烷值达标就在添加剂上动脑筋。他还道出奸商的惊人一招：“你知道吗？廉价的樟脑油倒入汽油里，就可以令汽油的辛烷值飙高到号汽油的刻度。伟哥一样的强效。应该说，轿车添了这些油后确实动力不错，驾车时也感到很爽！但轿车跑了若干路程（如两万公里）后，添加剂的副作用出来了。由于某些添加剂既能提高辛烷值，也会造成产生较多胶质残留物，所以用了这种号汽油后，汽油喷嘴堵塞，6缸有1缸生病，发动机出现抖动等现象就出来了。”

汽油质量影响发动机质量的故事还真多，前不久中国发生的“砸奔”，一方说另一方的产品质量有问题，另一方又说这一方所用的汽油有问题。可见车和油的关系还真是难分难解。

市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济、更充分发挥发动机的功率。

汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象以称之为“勾兑”。

因为现在的汽车大都用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，北京市场已经不再出售含铅汽油了。

汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好，热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。

简单地说，较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比比较低。

燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油，现在加入了90号汽油，需要使用正时灯，调理点火提前角滞后一度到两度。如果不听从主机厂的建议，使用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转。

那么选择汽油是不是标号越高越好呢？也不是。汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。现代汽车的发动机电脑程序中，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，而对高标号汽油则没有相应的程序。所以，盲目使用高标号汽油不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。

参考资料：

://.xcar.cn/viewplay.php?tid=1034231&highlight=&page=1

95号和92号汽油，质量上有什么差别？

一、辛烷值不同

1、92号是辛烷值为92；

2、93号是辛烷值为93；

92、93这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，92号和93号汽油就是辛烷值为92和93的汽油，适合中档车(压缩比比较低的)，高档车一般都会选择标号更高的汽油。

二、标准不同

1、92号汽油是北京市2012年5月份出的新的第五阶段标准汽油，是地方标准，不是国家标准；

2、93号汽油是国家标准；

三、锰含量不同

1、92号汽油是硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。

2、92号汽油是硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.003克。

加油站93号车用乙醇汽油油罐进水后有哪些风险

95号和92号汽油，质量上有什么差别？

95号和92号汽油，质量上有什么差别？一般情况下，我们都是通过压缩比的大小来选择合适牌号的燃油！简单地说，压缩比就是发动机在压缩冲程中对气缸内混合气的压缩程度；简单理解就是压缩比越高。

气缸内的混合气越难压缩，气体压缩会放热对不对？因此，压缩比越高，气缸在压缩行程末期和点火行程开始前的压力和温度就越大。或者刚点火后会出现异常剧烈的烧伤，也就是爆震。

因此，一般来说，高压缩比需要更高等级的燃料。当然，这也不是绝对的，一些厂商的调整也是可以减少的。压缩比高的发动机会减少劣质燃油带来的伤害，但毕竟存在一定的恶性循环。

燃烧高压缩比的低标号燃油容易导致燃油过早和剧烈燃烧（爆震），而低压缩比的发动机燃烧高标号燃油则适得其反，会造成供油延迟，燃烧太温和，导致大量燃油不能完全燃烧排出，造成浪费！现在的发动机，尤其是加装涡轮头的92号发动机。

很容易爆震，但是发动机会用降低点火提前角的方法来缓解这一点。换句话说，它是延迟点火。换句话说，它在活塞被压缩并开始下降时点燃。活塞下降时降低气缸压力和温度可以防止爆震。

但这种方法会导致燃烧不充分、燃油经济性差、劣化等一系列问题。排放，犹如饮鸩止渴！92plus油宝的价格等于95，性能略低于95。95是干干净净的，经过测试，我决定第二天加95！

95加燃油，感觉不明显，可能是油路本身干净的缘故。用了95就受不了92了！95号燃油加满半箱油后，车子就像新车一样。停车和启动后，不看仪表盘是无法判断汽车是否启动的。很安静，可以听到气缸活塞的金属撞击声。

但是，其官方指南中使用的燃料是No92无铅燃料。这是因为该系列发动机改进了燃烧控制系统，在稳定热效率的同时，大大提高了发动机燃油燃烧的抗爆性能。在保证性能的同时，还可以使用更轻的燃料来达到预期的效果，降低运营成本。

我们知道，燃油标号也代表了燃油的抗爆性能，标号越大，抗爆性能越好。值得一提的是，燃油标签与燃油本身的质量无关。这并不意味着标签越高，燃油越好，或者燃油标签越高并不意味着杂质越少或更纯净。

从经济角度看，炼油过程中获得高纯度异辛烷生产汽油的成本较高。因此，没有。号比1号贵93为降低成本，通常用含有一定纯度异辛烷的多元烷烃，然后加入抗爆添加剂，可显着提高汽油的抗爆性能。我们可以明确地称之为“混合”。

不同品牌的燃油与燃油的清洁程度无关。车主不要被“高档燃油更清洁”所迷惑；92、93号汽油是辛烷值为93的汽油，适用于“中档车”（压缩比较低），高档车通常选择较高标号的。燃油的标号并不直接反映燃油的抗爆能力。

等级越高，抗爆震能力越强。然而，就汽车而言，并非燃油等级越高越好。每种类型的汽车在设计时都会有合适的燃料等级。适合低标号燃油的车如果使用高标号燃油，不仅无法发挥高标号燃油强大的抗爆震能力，反而会损坏车子。

此外，通常更省油的车型对汽车不利。不要担心时不时地添加劣质燃料。汽车发动机中有一个爆震传感器。当检测到爆震风险时，ECU会调整点火正时以消除爆震。它只是错过了发动机原来的点火正时，发动机乏味且浪费燃料。

此外，在爬坡或快速加速时，仍会发生爆震，长期使用还有损坏发动机的风险。所以不要长时间，尤其不要长期搅拌。

汽油的90#、93#、#是什么意思

燃油箱中不慎混入水分，我们的爱车就会出现不易启动、发动机回火、怠速过高或动力不足等现象，因此必须尽快将燃油中的水分除掉。

汽车油箱进水会怎么样

现在的车都是电喷车,油泵都是在油箱内的,输油管的尽头是油泵,而油泵的进油孔基本上是贴在油箱底的。

如果油泵泵到水,水最终会通过喷油嘴,以雾状喷到进气歧管中,然后再进入到汽缸,这个水量是很小很小的,也就是几克,此时喷进去的是水,发动机自然就会熄灭而停止运转,发动机停止后,油泵也就不会再继续工作了。

油箱吸到少量的水也问题不是最大,有汽滤可以过滤,当然太多的话也不行。会造成发动机损坏。如果水较多的话,是立即损坏。

汽车油箱进水的解决办法

先进行一个晚上的沉淀,会沉淀出一些水,第二天再次放出些许油,应该不会见到有水的迹象。

将火花塞全部取出,并将车头推至面向太阳的方向,将火花塞查干,打开发动机前盖,将发动机与4个火花塞在太阳下暴晒。

在30分钟后,将火花塞装回,油路接好,点火。

93号汽油和号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）

是汽油标号。

汽油的标号

汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

目前，国内使用的车用汽油牌号有4种：90#车用汽油、93#车用汽油、95#车用汽油、#车用汽油。90#车用汽油的辛烷值在90以上，#车用汽油的辛烷值在以上。选用车用汽油的依据是汽油发动机的压缩比，发动机压缩比低的，选用较低牌号的汽油，发动机压缩比高的，要选用高牌号的汽油。汽油发动机压缩比在8以上的汽车，要选用93#以上的车用汽油，以保证汽油发动机的正常工作。

专家论证号和93号油 号汽油存毁车危险转载

一篇质疑号汽油的文章，给不少车主带来困惑。《你知道吗？加号汽油实际上是在害自己的马儿！》被大量转载，并在车主中流传开来。在中国，使用号汽油的多为高档车用户，虽然销量占成品油的比例并不大，但却呈逐年上升态势。

该文主要观点是，号汽油容易造成发动机积碳，甚至出现机件被腐蚀的情况。这种说法让一些车主感到不安，那些准备在春节期间驾车出行的车主更是深感忧虑。因为中国已有10省份使用乙醇汽油，而加乙醇汽油需要清洗油路，因此在这些地区，外地车加号汽油基本是惟一选择。

可导致发动机积碳

号汽油是否容易造成发动机积碳？中国汽车工程学会专家给予肯定。

“在国外，号汽油性能确实要优于93号汽油，但在中国并非完全如此。”中国汽车工程学会汽车应用与服务分会信息部主任周强在接受记者访时说。

据周强介绍，成品油生产企业多通过添加剂来提高号汽油的辛烷值，但由于中国炼油水平落后，这容易导致发动机积碳等问题，93号汽油在这方面要好很多。因此消费者最好按汽车使用手册来选择用油。他还说，汽油标号的高低只表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与质量混为一谈。在很多情况下，93号汽油比号汽油更可靠。周强还说，发动机积碳不是大问题，因此消费者不必过于担心。

在中国石油大学重油实验室，一位专业人士告诉《财经时报》，号汽油，无论是通过催化裂解还是加入添加剂调配，只要检测结果达标都算合格产品。但是两种不同方法可能会造成汽油次要成分上细微的差别，从而可能对汽车的使用产生影响。

事实上，关于中国成品油质量不稳定、质量差的声音不绝于耳。一篇报道中曾称：“中石化销售有限公司华北研究所在分析报告中认为，目前中国的汽、柴油质量与国际水平相比还有较大差距，表现在车辆上就是燃烧效率低，油耗大，动力性能下降，尾气排放恶化。”

该报道还称，“有调查资料显示，目前在汽车故障中有6%是油品问题直接引起的，有50%是间接由燃油质量问题引发的。”

消费者难以判断

北京市民于先生的宝来车换用号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”的问题。在清洗油路后好了一段时间，但不久同样的问题又出现了。而此前使用93号汽油时，从没有发生过这样的问题。他向4S店询问，但对方也说不清楚具体原因，只是怀疑可能与换油有关。在换回93号汽油后，这些问题也随之消失，但没有人能解释出这是为什么。

杭州的消费者李某的遭遇有所不同，他告诉记者，去年买新车后，他就一直使用号汽油，但总感觉车况不好，又不知道是什么原因。直到有一次，爱车连续几次打火都发动不起来，而且有异常声响。他惊讶地发现油的颜色发黄，且带有一些颗粒物质，这令他对油的质量产生怀疑。

他在当地一家汽车论坛上发帖，讲述了自己的遭遇后，一位车主留言表示，自己的爱车也有同样问题。在新浪网等车友会论坛上，也有一些车主反映，换用号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”等问题。

流通环节容易出问题

虽然汽车业内专家表示号汽油容易造成发动机积碳，但中石化一工作人员表示，中石化销售的号汽油都是严格按照标准生产的合格产品，也没有消费者就此问题投诉。

中石油系统一位权威人士告诉，虽然不能排除某些团体为了谋取私利，对市场上价格最高的号汽油做手脚，但这不能表示号整体质量有问题，或者不如93号汽油质量好。他认为，号汽油在中国的使用已经有几十年历史，如果存在重大质量问题早应该被发现。

他还说，号汽油调配有几十个指标，国内各成品油加工企业用的指标也各不相同。要弄清楚这些问题，恐怕需要相当的专业知识才行。因此，虽然网上的文章能够自圆其说，但普通消费者还是不要相信为好。

据记者了解，虽然国有大炼油企业的可能性几乎为零，但大量缺乏有效监督的小炼油厂生产的成品油质量如何却很难保证，一些不合格或以次充好的油品仍可能通过流通环节进入市场，这也是消费者最头痛的。

2月7日，北京市工商局就通报了一典型案例。去年12月1日，几十位车主来到该市大兴区兴福加油站，表示在该加油站加油后造成汽车机件损坏要求赔偿，第二天，上门索赔的车主达到了上百人。经调查发现，原因是该加油站从北京华油石油有限责任公司业务二部购进的一车汽油中混进了柴油。

在北京百旺山脚下的一家中石化加油站，记者访了一辆前来加油的奥迪车主。这位胖胖的中年人表示，号汽油他已经用了3年多，一直没有出现任何问题。不过他也只是在北京市内加油放心，去外地就很担心汽油的质量。这不仅是因为怕遇到“李鬼”加油站，也是因为汽油质量存在差异，北京要好于中国绝大部分省市。

链接：北京成品油2.5%不合格

据媒体报道，2006年，北京市共抽检693户成品油经销企业的油样1137批次，其中汽油为924批次，柴油为213批次，检测合格1109批次，合格率为.5%。

汽油不合格的主要问题包括：一是硫含量高于北京市地方标准(硫含量即油品中硫及其衍生物的含量，是一项重要的环保指标);二是个别汽油样品辛烷值偏低(辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的指标)。

柴油不合格的主要问题包括：一是硫含量高于北京市地方标准;二是闪点偏低。

北京市工商局表示，今后将进一步加强对成品油商品质量的控制，促进流通领域成品油商品质量继续保持高合格率。目前，北京市机动车数量达到280多万辆，加油站1100多个，2006年成品油销量达580万吨。

揭开汽油标号的秘密，看来得改喝90＃的啦

汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

然而，事情果真的是这样的吗？

中等轿车使用93号汽油和号汽油有什么区别，好处在哪里？

汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

然而，事情果真的是这样的吗？

我去年去了一趟美国，发现大多数加油站油品是从87号到93号，一般来说，87号为Regular，89号为Silver，而93号为Gold。根本就没有号和98号的汽油，实际上多数人使用的还是Regular，也就是87号油。而且在电视节目和杂志上往往有文章提醒消费者不要过度要求高汽油标号。

可是在中国，中石油和中石化一再要求驾车人使用93号以上的汽油，说什么将逐渐淘汰90号汽油。甚至在一些地区减少以至于停止了供应90号汽油。人们不禁感到疑问：难道中国的汽车比美国的吃的还要精吗？要知道在美国奔驰、宝马也有很多人用89号汽油呢！

很遗憾地告诉各位，各位车主们，你们又被忽悠了！

首先，我承认石油公司所说的从原理上来说没有错，但是它们给的数字却是非常具有误导性的！

所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

那么，通常的汽车在什么情况下会产生爆震呢？告诉你们吧，转速越高，越容易产生爆震。由于目前中国最低的汽油标号已经到了90，所以一般来说，只有在转速非常高时（至少要到红线区），才可能产生爆震。换句话说，如果你不是一位一见到绿灯就一脚油门踩到底的“准赛车手”，很可能你一辈子也不会知道爆震是怎么一回事。

那为什么，石油公司会老要我们用高标号的汽油呢？关键就在生产成本上。在中国，实际上根本没有多少（可以说没有）石油公司是使用多次裂解法来生产高标号的汽油！以前，可以在的标号的汽油中添加少量的四乙基铅来明显提高汽油的抗爆震性，后来由于污染过于严重，因此被国家明令禁止。那么，他们就改用了含锰的添加剂（这种添加剂至少在欧洲早已被禁止使用），起着与四乙基铅完全同样的作用。然而，在出厂油价上却是按照多次裂解法计算的，也就是说，所谓90，93，95，等标号的汽油，不过是加入不同数量的含锰添加剂的产品而已，他们之间真正的成本差别仅在几分钱到二三毛钱，而它们在零售价上的差别……你们自己清楚。也就是说，它们卖90号汽油越多，赚到的钱越少；而卖高标号的汽油越多，则利润就会番倍地上升，所以，就会有越来越多的加油站贴出告示说没有90号汽油卖了。

另一方面，由于目前在中国销售的最低标号的汽油已经到了90号，在绝大多数的情况下（也就是车主并非“准赛车手”时），不是要求特别高的汽车（注：在欧洲由于他们有非常严格的环保要求，用油标号真的很高，所以必须排除大多数直接从欧洲进口的汽车），特别是国产车完全没有必要使用号以上的汽油。

我现在给大家一个实用的清单，各位可以按此单用油：

压缩比在9.5以下：90号

压缩比在9.5 – 10.5之间：93号

压缩比在10.5以上：95号

如果您不是一位驾驶比较激烈的车主，还可以再稍低一级。不过，那样的话，您则需要偶尔（约每3000 － 5000公里）加一些喷油嘴清洁剂。就算这样，也比每升油多交一块多钱可划算多了！以上是我转载的的文章，大家看看，讨论讨论啊~！我现在一直使用的是93号油，觉得一切还不错啊~！